瓦伦蒂诺·罗西

1993年，参与义大利125CC量产组12名，1994年，义大利125CC量产组冠军，1995年，义大利125CC组冠军、三次欧洲125CC冠军。

1996年，生涯首次征战GP 125CC马来西亚站，并在布尔诺赛道赢得第一场分站冠军、同年取得GP 125CC组年度车手排名第九名。1997年，GP 125CC年度总冠军、11次分站冠军，1998年，晋升GP 250CC组比赛、五夺分站冠军、同年取得GP 250CC组年度亚军。1999年，GP 250CC组年度总冠军、七夺分站冠军。

2000年，加盟本田车队，晋升GP 500CC组，在英国达宁顿赛道夺得第一场GP 500CC组分站冠军；同年取得GP 500CC组亚军，2001年，效力本田车队，夺得GP 500CC组年度总冠军、11次拿下分站赛冠军；同年参加日本铃鹿八小时耐力赛获得冠军，2002年，效力本田车队，首次夺得MOTOGP（1000CC）年度世界冠军，11次拿下分站赛冠军，2003年，效力本田车队，蝉连MOTOGP（1000CC）年度世界冠军，并创造357分的年度最高积分纪录、9次赢得分站赛冠军。

2004年，转投山叶车队，继续蝉连MOTOGP年度世界冠军，9次赢得分站赛冠军，2005年，连续四年蝉连MOTOGP（1000CC）年度世界冠军，2008年，MOTOGP（800CC）年度世界冠军，2009年，MOTOGP（800CC）年度世界冠军，2011年，转移至杜卡迪车队，该年度MOTOGP成绩为年度第7，2012年，则是第6名。

2013年，重返山叶车队，MOTOGP成绩为年度第4，2014年，MOTOGP年度第2，2015年，MOTOGP年度第2，生涯唯一年度积分超过300分却未能夺冠，该年度冠军为豪尔赫·洛伦佐。2016年，MOTOGP年度第2，2017年，MOTOGP年度第5，2018年，MOTOGP年度第3，2019年，MOTOGP年度第7。

2021年8月5日，罗西宣布将于2021年度赛季结束后退役。[9]